一列高铁动车驰骋在南流江大桥上。  本报记者 李君光 摄

    北海是古代“海上丝绸之路”的重要始发港，是我国西南、中南地区对外开放的重要出海通道和广西对外开放的先行市，随着“一带一路”倡议的提出，北海与东盟十国、南海、太平洋及印度洋等地区国家的联系更加紧密；今年4月，习近平总书记考察北海时，明确提出了“要打造好向海经济、开放的经济”；7月14日，市委、市政府印发了《体球网,足球比分网打造向海经济的行动方案》，描绘了北海未来发展的新蓝图……
    打造向海经济的号角已吹响。三面环海的北海，区位优势凸显，发展机遇叠加，因为“向海”，她如今已然站在了一个新的历史起点上。
    “打造向海经济，交通必须先行。我们要提升交通运输全方位对外开放能力，构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，为经济的发展提供强大的交通运输支撑。”日前，市交通运输局有关负责人在接受记者采访时表示，“我市将全面构建和完善公路、铁路、水运、航空有效衔接的立体‘大交通’网络，以加快交通基础设施建设作为主攻点，大力推进对外交通体系建设，促进各种运输方式的有效衔接，建成区域性立体综合交通网络，从而为向海经济的发展铺好路。”
    公路建设，搭起“向海”城市大框架
    打造向海的经济，开放的经济，就要有一个内畅外通、便捷高效的城市交通运输网络骨架。
    记者在采访中了解到，下一步我市将抓紧建设环（沿）海滨海公路，形成城市交通大格局，力争在2020年以前，全部打通市区主要道路“断头路”，大大拉开城市的框架。
    优化路网，加快推进在建互联互通路网，争取到2020年，初步形成便捷、畅通的公路网络体系，进一步完善综合交通运输体系，新建、改扩建高速公路里程50.5公里、普通国省道里程170.7公里、县乡公路201.3公里，村屯硬化道路1965公里。
    加大投入，着力打造骨架路网，构建网络化区域交通格局。我市将开工建设松旺至铁山港东岸高速公路等干线公路项目，力争到2020年规划高速公路里程全部建成，全市国省干线技术等级全部达到二级及以上，重要城际通道和县城过境段建成一级公路。同时，加快完善公路集散网络，开工建设公馆经曲樟至常乐等县乡公路，实现与周边城镇多点紧密对接，逐步提升县乡道路等级，实现县道不低于三级公路技术等级,乡道、村道不低于四级公路技术等级。继续推进村屯硬化道路建设，助推乡村脱贫攻坚工作，大力实施公路安全生命防护工程，建设一批农村公路项目。
    铁路建设，扩大向海经济辐射圈
    北海傍海而立，向海而生。一直以来，铁路为她与外界搭起了一座沟通联系的桥梁。面对新形势、新起点和新要求，我们更要加快铁路建设，为向海经济的发展提供一条快速通畅的对外通道。
    据市交通运输部门介绍，我市将积极融入北海至南宁两小时高铁交通经济圈，增加北海到南宁的城际班次，对接南宁到发各地的高铁班次。将建设玉林至北海城际铁路、贵港至北海城际铁路，力争形成以北海为起点的1小时城际铁路服务圈。建设连接周边城市的城际网通道，加快建设合浦至湛江铁路，贯通通往广东、海南的快速通道，构筑泛北部湾通道。有序地增加北海进出动车车次，力争增开直达周边省会城市的城际列车。
    此外，不断完善服务铁山港港区内重大产业项目的铁路运输网络，建设合浦至铁山港铁路、铁山港9#-10#泊位配套铁路专用线、铁山港至石头埠铁路支线、铁山港至啄罗铁路支线、沙河至铁山港东岸铁路支线、神华国华广投北海能源基地配煤堆场铁路专用线、沙尾作业区铁路专用线等，解决铁路运输“最后一公里”问题。
    民航建设，提升向海经济驱动力
    要致富，先修路；要想强，上民航。
    近年来，航空经济已成为地方经济发展的引擎，成为引领经济社会发展的重要支撑。在“一带一路”的大背景下，北海要打造向海经济，必须要加强空中互联互通建设，全面提升航空互联互通水平。
    记者在采访中了解到，在机场建设方面，我市将启动北海福成机场民航部分扩能改造工程，一期计划按照500万人次的旅客吞吐量对飞行区的滑行道、停机坪、机位等设施进行改扩建，停机位增加至20个，并对现有的航站楼及中转站的相关设备进行更新改造；二期计划对航站楼进行扩能改造和规范化建设，建设北海福成机场第二跑道，完善相关配套设施，进一步提高北海机场辐射服务能力；依托机场的扩能改造并结合产业发展，推进空港物流园建设，建立海陆空联运中心。
    我市还将加快推进北海福成机场升格为国际机场，尽快恢复北海至香港直达航线。逐步完善机场配套设施，加大航空客、货市场开发力度，集中力量引进航空公司，建立航空基地、开辟空中新航线、增加航班次，在北海至曼谷航线的基础上，争取开通体球网,足球比分网连接东盟等丝绸之路沿线各国的国际航班，做大做强航空市场，提升北海作为北部湾区域主要城市的航空辐射能力，为向海经济的发展提速。