一是大型专业化泊位总体偏少。北海目前还未建有20万吨级以上大型泊位，且原有泊位基本处于超负荷状态，未形成专业化、集约化、规模化的港区；面向西南中南地区的铁路通道能力紧张，集疏运通道存在短板。

二是港口各环节信息化建设落后。目前，北海港一些工作流程仍未实现无纸化办公，没有建立统一的公共数据平台，在港口对外联通、对内数据共享和智慧码头建设等方面仍处于规划阶段。

为此建议：

一、优化港口功能布局，实施港口能力提升工程

对标国际一流港口，以发展专业化港区为重点，保障重点物资运输，优化港口建设，推进专业化大型化码头建设。着力补齐北海港设施短板，重点推进北海港大型散货码头、LNG码头、危化品码头等建设，推进北海港粮食专业化泊位建设和改造，有效提升港口重点物资保障能力和服务水平，完善北海港铁山港东、西港区矿石、煤炭、油品、集装箱运输功能，加快北海港石步岭港区搬迁改造，加快邮轮码头和配套服务区建设，积极拓展国际邮轮母港功能。

二、创新港口作业和管理模式，提高港口生产效率

全面推广设备交接单、提货单等单证的电子化、无纸化应用，推进业务受理、电子放行、电子支付、协议网签、单证流转等“一站式”服务。

三、加快推进“智慧口岸”建设，提升信息服务水平

结合口岸实际，进一步完善铁山港码头、石步岭码头等监管作业场所信息化建设，尽快上线运行新的散杂货管理系统、集装箱管理系统，加快北海“智能化途中监管系统”及“北海铁山港物流可视化监管系统”等2个项目建设，进一步提高口岸监管信息化、智能化水平。构建一站式信息服务平台，强化货运车辆流通环节、服务资讯信息查询功能。