共建21世纪海上丝绸之路的战略构想为我市发展提供了全新的机遇。为抢抓这一发展机遇，助推北海全面深化改革，市政协组织了专题调研。提出如下建议。
    一、抓住战略机遇，建设海上丝绸之路重要通道城市
    （1）2013年10月，习近平总书记在出访东盟国家时提出，中国愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪海上丝绸之路。这是经济全球化背景下的伟大构想，是我国扩大开放的重大战略布局，对我国提高对外开放水平、构建对外开放新格局具有重大而深远的意义。历史上的海上丝绸之路是指中国与世界其他地区之间的海上交通路线，以中国为起点，东通日本，朝鲜半岛，西经东南亚、印度洋地区，直至西亚和东北非。21世纪海上丝绸之路则通过海上互联互通、港口城市合作机制以及海洋经济合作等途径，将中国、东盟国家、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡等联系起来，甚至辐射到西亚、欧洲等国。共建21世纪海上丝绸之路重点是与东盟各国的合作，核心内容是深化战略互信、拓展睦邻友好，聚焦经济发展、扩大互利共赢。
    （2）2014年3月，李克强总理在政府工作报告提出抓紧规划建设21世纪海上丝绸之路。规划建设过程中，国家将会推出配套的政策措施，启动中国－东盟自贸区升级版谈判，加快互联互通基础设施建设，加强金融合作和风险防范，筹建“亚洲基础设施投资银行”等。共建21世纪“海上丝绸之路”，将有效拓宽深化改革开放途径，拓展经济发展空间，优化周边国际环境。这对沿线所有城市都是重大机遇，谁善于抓住机遇，谁就能在未来的竞争中占据主动，赢得大发展。北海市作为古代海上丝绸之路的重要始发港，是我国首批设立的沿海开放城市，是西南地区走向世界的重要出海通道和门户，是中国西部唯一同时拥有深水海港、全天候机场、高速铁路、高速公路和跨国游轮航线的城市，经过30多年改革开放，构建了一定的经济社会基础，在共建21世纪海上丝绸之路中有明显的区位优势、资源优势和人文优势。我们必须抢抓机遇、大胆创新、积极作为，努力把北海建设成为21世纪海上丝绸之路的重要通道城市。
    二、突出三大产业优势，拓宽与海丝路区域合作渠道
    （3）发挥三大优势产业的引领作用。共同建设21世纪海上丝绸之路就是发挥各方优势，扩大开发合作，实现优势互补、互利共赢。当下，电子信息、石油化工、临港新材料三大产业已成为我市的优势产业。海上丝绸之路沿线国家在石油、天然气、煤、铁、锰、铜、镍、金、银、原木、天然橡胶等资源性产品上具有较大的优势，新加坡、文莱等国家在高新技术方面也有相当的基础。三大优势产业与海上丝绸之路沿线国家、地区的产业互补性强，合作空间大。进一步优化三大优势产业发展规划，完善产业配套，充分发挥优势产业的引领作用，可以为海上丝绸之路沿线国家、地区的企业在北海发展提供宽阔的平台，给我市各行各业的发展注入强大的生机和活力。
    （4）突出做好三大优势产业的招商引资。要加快招商引资制度创新，制定产业招商优惠政策，制定以商招商奖励措施，通过制度创新强化招商引资实效。可借鉴广州开发区开展汽车产业链招商的做法，利用中石化、中电集团、三诺集团、建兴光电、德昌电机、冠捷科技、惠科电子等企业的品牌和技术优势，进行重点招商，延长产业链，加速三大优势产业集群化和规模化。与此同时，要充分利用北海的环境优势发展总部经济，吸引大型企业总部或地区总部迁至北海，进一步提升北海的综合竞争力。 
    （5）重视“有产业缺资源”的现实矛盾。我市电子信息、石油化工、临港新材料三大产业拥有运用“两种资源，两个市场”的管理经验和管理技术，与海上丝绸之路沿线国家、地区开展产业合作潜力巨大。但三大产业总体缺乏资源依托，要引导企业依托资金、技术、管理等优势，赴海上丝绸之路沿线国家设立生产基地或进行资源合作开发，延长产业链，有效缓解“有产业缺资源”的矛盾。例如，中国目前已成为全球最大的镍消费国和进口国，所需原矿长期依赖从印尼、菲律宾进口，去年我市镍矿砂及精矿累计进口233.91万吨，累计进口金额1.43亿美元，同比增长93.13%，但印尼政府已通过立法于2014年开始禁止原矿出口。我市要顺应变化，引导相关企业利用中国-东盟投资合作基金（CAF）及已有的技术优势，走出去开拓产业合作，在当地开发镍矿资源，将初级产品转运国内进行精深加工。
    三、强化对外开放优势，拓宽外向型经济发展道路
    （6）强化开放意识，拓展对外贸易。广西区党委常委、北海市委书记王小东指出：开放是北海最大、最突出的优势，过去取得的成就得益于开放，当前和今后的发展仍然要依靠开放。建设21世纪海上丝绸之路，再次给我市扩大开放带来了巨大的机遇。但我市外向型经济总量规模还小，需要加大力度拓展发展空间。2013年，全市进出口总值仅完成26.98亿美元，湛江市已达55.1亿美元，珠海市则高达541.7亿美元。必须进一步强化开放意识和机遇意识，加强外贸基地建设及现代信息技术的应用，扩大对外贸易总量，增创开放型经济新优势。
    （7）提升七大产业园区开拓两个市场、利用两种资源的能力。2013年，我市各产业园区进出口总值达23.63亿美元，占全市总值的87.59%。要突出抓好七大产业园区体制机制创新，根据不同园区的功能定位、产业发展方向，整合资源，发挥优势，联合对外，因地制宜地招商引资。抓住打造中国—东盟自贸区“升级版”的机遇，用制度创新提升各园区的聚集效应，吸引体球网,足球比分网外向型企业到北海发展现代产业。当前，要以申报制度创新型自由贸易区为载体，推动七大产业园区机制创新，努力把我市建设成为21世纪的海上丝绸之路外向型经济发展示范区。
    （8）发挥电子信息和水产品的突出优势。2013年全市电子信息产品进出口总值8.54亿美元，占全市进出口总值的31.66%，占全区电子信息产品进出口总额的24.82%，名列全区第二；全市水海产品出口企业出口金额4.25亿美元，占全市出口总额的31.13%，占全区同类产品出口的85.60%，位居全区第一。我市先后荣获国家科技兴贸创新基地（电子信息）、水产品国家外贸转型升级专业型示范基地两块金字招牌。充分利用这两大基地的品牌优势，主动进行科技兴贸和外贸转型升级的制度创新，吸引海丝路区域有关企业向北海集聚，可以全面提升我市电子信息、水产业的整体实力。
    （9）利用电子商务打造参与国际合作和竞争新优势。电子商务基本不受地理位置限制，是实现外向型经济跨越发展的有效途径。2013年我国电子商务总交易额超过10万亿元，5年来翻了两番；到2015年，我国规模以上企业应用电子商务比例将达80％以上。我市要以成功获批自治区级电子商务示范基地和自治区级服务外包园区为契机，加强与国家商务部的沟通联系，启动国家级电子商务示范基地报批工作，制定《体球网,足球比分网加快推进电子商务发展的实施意见》，争取体球网,足球比分网电子商务企业到北海发展，鼓励体球网,足球比分网企业应用跨境电子商务平台拓展对外贸易市场。
四、加强交通设施建设，打造大西南便捷出海通道
    （10）吸引海上丝绸之路沿线的政府、企业参与出海通道建设。目前，我国四分之三的外贸进出口货物、全球三分之一以上的贸易都要通过南海航线。建设21世纪海上丝绸之路，加强海上通道互联互通建设，将带动并形成新的港口经济区及现代物流大通道。但我市的港口及配套设施建设仍然滞后，铁山港目前没有通铁路，集疏运方式单一，国内、国际航线的数量少，航道泊位能力不匹配，水转水、水陆换装的优势没有充分发挥，容易造成货物吞吐不畅的现象。2013年北海辖区港口货物吞吐量只有2078万吨，而同期湛江港口吞吐量已达1.8亿吨。要打造辐射大西南、面向东盟的区域性国际枢纽港仍有艰苦的路程。必须围绕发展大港口、大交通、大物流的思路，通过制度创新吸引海上丝绸之路沿线国家、地区的企业到北部湾港开发建设码头泊位和集装箱场站。要积极推动自治区主管部门将北部湾港集团公司的股权向重庆、四川、云南、广西、广东、福建、海南、江苏、浙江等沿海省份乃至东盟国家的企业定向增发或增资扩股，深化与海丝路沿线城市的合作，尽快实现在北海打造亿吨大港的目标。
    （11）加快构建通向广东、云南、贵州等周边省市的综合交通运输体系。运输成本高是我市企业面临的共同难题。主要原因是我市海运航班较少，多数企业只能选择成本较高的公路运输。北海工业园区企业散货公路运输占约70%以上，集装箱公路运输约占20%，集装箱海运约占8%，空运占比不到1%。以同类商品海陆运输成本对比，从北海到香港海运成本约为4200元/40尺柜，而陆路运输成本从北海到深圳就需约7000元/40尺柜，转至香港则共需9000元/40尺柜，陆路运输成本达海上运输成本的2倍有余。因此，构建布局合理、便捷通畅、安全经济的现代综合运输体系，以吸引周边企业通过北部湾港进出口，刺激航运公司拓展航线航班，加快港口经济发展显得十分迫切。一要积极争取尽快修通广西沿海高速公路、贵港至合浦高速公路，尽快修通玉林至铁山港、合浦至湛江、铁山港铁路支线及其他专用铁路，将周边地区纳入自身的经济腹地；二要争取尽快修通北海至广东的高速铁路，主动融入珠三角经济圈；三要加快推进北海机场建设，争取升格为国际机场，积极启动涠洲岛通用机场、银滩水陆起降场建设，形成水路、铁路、公路、航空运输相互衔接、转运便利顺畅的联运体系。
五、强化物流服务， 打造货畅其流的区域性物流中心
    （12）加强现代物流服务系统建设。共建21世纪海上丝绸之路，既是优势互补、合作共赢的过程，也是平等竞争、相互促进的过程。我市要在竞争中取得优势必须能以较经济的费用将物流从供给地向需求地转移。但目前我市现代物流服务体系建设还存在诸多困难。例如，我市的集装箱国际航线仅开通到香港航线，航班少、成本高。铁山港投产运行4年多来，只能获准临时开放，按照半年一批的方式进行申请。北海机场尚未开通专门的定期货运航班，日常货运多为随客运输，成本居高不下。为建立健全现代物流服务系统，需要多做具体实在的工作：一是完善与物流业密切相关的口岸基础设施，优化口岸通关服务，推动通关便利化。二是加强与海关协调，尽快实现预约通关，提高通关效率。三是争取国家尽快批准铁山港口岸正式对外开放。四是争取自治区财政专项经费以培育物流市场，争取自治区降低沿海高速公路收费以减轻企业负担。五是争取将中国(上海)自贸区的投资便利化、贸易便利化有关试点成果复制到北海。
    （13）加大对现代物流市场的培育。物流业已成为国民经济发展的支柱产业，但我市的物流市场发展滞后，亟需加强现代物流市场的培育。一是根据《广西壮族自治区人民政府体球网,足球比分网加快广西物流业发展的实施意见》（桂政发[2010]74号），继续加大海运航线培育力度，吸引国内外著名船运公司、物流运营商入驻，进一步开辟连接东盟、日韩等主要港口的航线。二是加大对大型物流企业的扶持力度。对大型物流企业，建成运营并达到政府规定的相关扶持标准后，给予一定的建设资金补助。三是依托北海已有的优势培育一批特色物流市场。如：依托港口资源优势，推动北部湾经济区大宗商品交易所在北海挂牌成立；依托海洋与渔业产业优势，推动水产品交易电子商务平台和“中国—东盟渔业产业合作及渔产品交易平台”建设；依托三大千亿元产业的优势，构建以电子信息、石油化工、临港新材料为核心的交易集散中心。
    六、发挥海洋优势，加强与东盟海洋产业开发合作
    （14）积极推进海洋渔业开发合作。东盟国家海洋面积近500万平方公里，海洋资源丰富，拥有漫长的海岸线、广阔的海域、众多的江河湖泊，海洋捕捞、水产品加工业大多处于起步阶段。与东盟国家相比较，我市海洋捕捞有较强的实力，技术和装备在南海区处于领先地位，但目前近海渔业资源无法满足出口加工的需求。加强与东盟国家合作，向海洋要空间、要资源、要效益具有现实性和必要性。近年我国与东盟国家在海洋渔业方面的合作不断升温，与印度尼西亚签署了《渔业合作协定》、与菲律宾签署了《渔业合作谅解备忘录》、与越南签署了《北部湾渔业合作协定》。但我市远洋渔业还没有随着升温，2013年我市远洋捕捞产量1372吨，仅占海洋捕捞总量的0.3%；而舟山市远洋捕捞总产量29.7万吨，占海洋捕捞总量的20.9%。珍珠产业是我市的传统优势产业，全市从事珍珠加工的企业超过300家，以南珠为原料的深加工产品达580多种，目前南珠养殖面临种性退化、传统养殖空间有限、养殖场地萎缩等现实问题，呈现品质降低、产量减少的趋势。客观现实要求我市尽快 “走出去”，积极探索与东盟国家的渔业资源合作开发，设立海外渔业基地，拓展远洋捕捞，开展海外水产养殖，促进我市海洋渔业及海水珍珠养殖转型升级，做大做强。
    （15）用好用足国家出台的海洋渔业发展政策。2013年通过的《国务院体球网,足球比分网促进海洋渔业持续健康发展的若干意见》，明确鼓励发展外海和远洋渔业，这对加强与东盟国家渔业开发合作有特殊意义。我市有登记在册渔船5761艘，总吨位32.98万吨，总功率55.32万千瓦，渔船拥有量占全区的55％、总吨位占全区的80.5％、总功率占全区的78.3％，这是我市与东盟国家开展渔业合作的有利条件。要充分利用已有的有利条件，争取在养殖、捕捞、加工、供给、运输等方面获得体球网,足球比分网的政策扶持，提升开发外海和远洋渔业的经济效益。国家出资30亿元人民币设立了“中国－东盟海上合作基金”，主要用于支持与东盟国家开展海洋经济、海洋科技与环保、海上互联互通、海上防灾减灾等领域的务实合作。要积极争取这一基金的支持，在北海设立中国-东盟海洋科技产业园，有重点有步骤地发展与东盟国家的渔业合作；利用这一基金加强供给、运输、加工等的相关配套建设，积极参与海产品资源的国际大循环，把远洋海产品运回北海深加工后销往东盟、欧美市场，实现利用资源和市场的双丰收，把北海打造成为独具特色的海丝路海洋渔业合作示范区。
    （16）发挥专项扶持资金对远洋渔业的推动作用。海洋渔业是我市的传统优势产业，也是参与共建21世纪海上丝绸之路的优势产业。为解决远洋渔业滞后这一矛盾，需设立远洋渔业发展专项扶持资金, 对符合国家远洋渔业项目补助政策的远洋渔船给予扶持。并积极争取国家和自治区财政支持，建设和改造一批符合国际标准、设施先进的远洋渔船，加快推进我市远洋渔业的发展，在积极参与国际合作中拓宽渔业发展空间。
七、挖掘特色旅游资源，共建海丝路旅游休闲胜地
    （17）集中力量打造有国际影响力的王牌景区。旅游资源是我市的特色资源，充分利用我市丰富的旅游资源，加强与海上丝绸之路城市的旅游合作，是共建21世纪海上丝绸之路的重要切入点和突破口。一要下最大的决心尽快把北海银滩、涠洲岛建成5A级景区，挖掘放大全市旅游资源优势，增加优质旅游产品。二要充分利用优惠政策及“宜居城市”品牌，吸引投资商开发新型旅游项目，打造适合“候鸟游”游客度假、娱乐的品牌景区。三要制定具体的扶持措施，促进旅游与海上丝绸之路文化融合发展，开辟近代西洋建筑文化旅游线路，吸引国内和东南亚国家游客。四要加强市场和旅游景区管理，全面提升我市旅游业管理服务水平。
    （18）加强与“海丝城市”旅游合作，联合推出特色旅游新产品。海上丝路是历史上的商业贸易之路，有众多的文化遗产为中外游客所景仰，东盟所有国家共计5亿多人口，各国都将旅游产业作为本国重要的支柱产业予以扶持，有与我国加强旅游合作的愿望和现实需要，北海作为有着悠久海丝路文化历史的“中国优秀旅游城市”，与东盟开展旅游合作具有得天独厚的条件和优势。可以借助共建21世纪海上丝绸之路之机，加强我市旅游基础设施建设和海上丝绸之路始发港文化内涵的挖掘开发，强化与“海丝城市”的区域合作，实现资源共享、利益共享。一是利用我市地处祖国南疆的优势，争取成为跨境旅游试点城市，在“先行先试”中创造良好的跨境旅游合作环境，吸引有实力的公司积极参与我市旅游航线运营。二是积极争取北海口岸对境外游客试行类似海南岛所采用的15天免签政策和“落地签证”政策，吸引体球网,足球比分网境外游客到北海旅游。三是倡议成立“海丝城市”旅游联合体，与相关城市联合开发海上丝绸之路旅游资源，联合争取更加开放的“海丝城市”旅游产业发展政策。
    （19）以发展邮轮经济为突破口，打造海上丝绸之路重要旅游集散地。北海市与海南省隔海相望，邻近东南亚，背靠大西南，具备培育海上丝绸之路旅游集散地的有利条件。邮轮旅游是极具发展潜力的朝阳产业，可以带动食品、宾馆、加工等相关行业的发展，有利于拓展城市功能，提升城市形象，有“牵一发而动全身”的功效。我市集港口城市、边境城市、滨海风景、海丝路文化于一体，有发展邮轮经济的独特优势，可以把发展邮轮经济作为打造海上丝绸之路重要旅游集散地的突破口。中越跨国游轮航线虽然目前平均上座率只有23%，但2013年中国到访越南达到190万人次，占接待入境游客总数的25%，航线发展潜力巨大。要精心扶持好这条跨国游轮航线，争取将该航线延伸至泰国、新加坡、印尼、马来西亚等东盟国家，打造成为享誉全球的海上国际精品旅游航线。要争取自治区旅游产业发展扶持资金的支持，尽快完成专用邮轮码头建设，配套以完整的口岸联检设施、宾馆、购物中心、饭店、超市、休闲中心、银行、邮局、卫生所、停车场等旅客综合服务设施，打造面向21世纪海上丝绸之路的邮轮经济区、旅游集散地。
八、推进金融综合改革，打造海丝路金融服务中心
    （20）用足中央政策，加快金融改革。共建21世纪海上丝绸之路将加快沿边开放步伐，允许沿边重点口岸、边境城市、经济合作区在人员往来、加工物流、旅游、金融服务等方面实行特殊方式和政策。这对我市建设开发性金融机构、推进金融产品创新是重大机遇。我市要组织力量研究落实国务院批准的《云南省广西壮族自治区建设沿边金融综合改革试验区总体方案》及广西 出台的《体球网,足球比分网建设沿边金融综合改革试验区的实施意见》，在金融改革先行先试中加强金融跨境合作，构建面向21世纪海上丝绸之路金融合作区。一要创造条件争取中央给予北海以上海自贸区同等的金融权限，争取人民币直接投资东盟的可自由兑换试点，争取保税交割、人民币资本项目可兑换、离岸金融、外汇管理等改革试点，推动跨境人民币业务创新，促进跨境贸易投资便利化。二要统筹发挥好财政政策、产业政策与金融政策的协同作用，加快实施财金联动，对沿边金融改革的各项改革措施，市财政应安排专项资金支持，推动沿边金融综合改革各项试点政策在我市先行先试，争取率先实现重点突破，率先取得改革实效。三要加强防范金融风险，保障金融市场安全高效和整体稳定，增强“海上丝绸之路”金融服务和保障能力，为我市参与共建21世纪“海上丝绸之路”创造良好金融环境。
    （21）增加金融机构，优化金融生态。我市目前有银行业金融机构13家、 保险机构共20家、小额贷款公司13家、证券机构3家、上市企业5家，资本市场建设相对滞后，金融机构数量和质量亟须突破性发展。一要积极争取在北海建立中国-东盟的商品期货交易所、北部湾经济区大宗商品交易所、广西区域性银行间人民币对东盟国家货币挂牌交易市场。二要积极吸引各类公募或私募的股权、债权基金到北海设立基金和基金管理公司，积极支持民营银行、金融中介机构在北海发展。三要修订完善在北海设立各类金融机构的激励政策，建立审批、备案快捷通道，吸引一批股权投资基金到北海注册，缓解中小企业发展资金紧缺的矛盾。四要支持民间资金参与地方金融机构改革，鼓励民间资金根据有关规定发起设立或参股村镇银行、贷款公司、农村资金互助社等新兴金融机构。五要引进培育会计、审计、法律、资产评估、资信评级、证券咨询、保险经纪等服务组织，构建与国际接轨的专业化金融中介服务体系。
    （22）强化金融产品创新，提升金融服务水平。2013年底，我市13家银行业金融机构存款余额656.25亿元，同比增长12.42%，贷款余额388.23亿元，同比增长21.58%。但我市金融总量在全区14个地级市中仍排在第10位左右。2013年我市金融机构贷款总量占当年GDP比重仅为84.8%，广西平均水平为156.3%；存贷比仅为59.2%，广西平均水平为66.5%，且有60%的贷款投向个人房贷市场。必须从我市实际出发，大力推动金融产品创新和服务创新，尽快摆脱金融业发展相对滞后的局面。一是设立跨境人民币结算账户绿色审批窗口，开展人民币海外代付、人民币出口信用证、人民币协议付款、预收延付、保函等境内外联动的人民币融资产品；二是根据金融发展的新趋势，大力发展航运金融、互联网金融，加快发展科技金融、汽车金融、贸易金融、航运物流金融、消费金融等业务；三是积极推动小额贷款公司、融资性担保公司有序发展；四是建立区域性特色性的产权交易市场，为水产品、农产品，林权等各类物权交易提供金融服务；五是按照 国务院办公厅发布的《体球网,足球比分网金融服务“三农”发展的若干意见》，创新农村金融产品和服务方式，更好地满足农村多元化、多层次的服务要求。
九、利用特色文化资源，促进海丝路文化交流合作
    （23）保护和利用好北海珍贵的历史文化资源。作为海上丝绸之路始发港和国家历史文化名城，汉代以来我市形成了一系列独具特色的文化遗产，有合浦汉墓群、北海近代建筑、大士阁等多处全国重点文物保护单位。保护和利用好这些资源，对彰显海上丝绸之路始发港和国家历史文化名城的文化底蕴，提升参与共建21世纪海上丝绸之路的文化软实力，具有十分重要的意义。一要积极争取上级的支持，加强对合浦汉文化遗址、白龙古珍珠城、北海百年老街以及西洋建筑等重点文物的保护和维修，加快推进申遗、合浦汉墓群申报国家考古大遗址公园工作。二要积极筹集资金建设海上丝绸之路系列博物馆，加大对我市海上丝绸之路历史文化的宣传力度，提高北海的知名度、美誉度和影响力。三要出台《北海市民办博物馆扶持办法》，扶持各类民办博物馆发展，调动全社会的力量弘扬历史文化,提升城市文化品位。四要争取在北海成立中国海上丝绸之路历史文化研究院，为北海参与海上丝绸之路建设提供智力支持。
    （24）建设海上丝绸之路文化科技交流聚集区。中国倡议2014年为中国—东盟文化交流年，说明文化交流对共建21世纪海上丝绸之路的重要意义。2011年以来，我市《咕哩美》、《碧海丝路》等剧目受文化部委派，开展“走两千年前海丝之路，架合作共赢友谊之桥”的文化交流活动，获得极大成功。北海应该充分发挥自己独特的历史地理文化优势，大力弘扬中国与东盟国家之间亲善和睦的历史文化传统，为海上丝绸之路发展做出自己独特的贡献。一是乘着国家高度重视中国—东盟科技合作的东风，积极争取国家相关部门的支持，在北海建立“海上丝绸之路”科技合作与交流基地，为“海上丝绸之路”区域高端产业对接、研发创新、人才培养创造良好环境。包括创造条件承建中国—东盟教育培训中心和留学生基地、承建中国—东盟海洋科研实验基地与培训交流中心、承建国家级海洋研究所和海洋经济合作试验区等。二是创造条件在北海建立海上丝绸之路文化产业园，吸引“海丝城市”文化产业在北海聚集, 推动建设一批经济效益高、社会影响大的人文合作项目。三要发掘北海“海上丝绸之路”文化特色、提升文化竞争力，组织体球网,足球比分网像《咕哩美》、《碧海丝路》出访演出的文化交流活动，相互学习、增进互信。
    共建21世纪海上丝绸之路的战略构想，高瞻远瞩、气势恢弘，顺应时代潮流、合乎实际需要，是促进我国和相关国家合作共赢、实现繁荣共进、推动全球发展的重大战略抉择。面对这一潜力无穷的机遇之路、共赢之路，我市要尽快成立相关工作机构，研究相关政策，制定应对方案，推进制度创新，担负起21世纪海上丝绸之路重要通道城市的历史重任，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而奋发努力。